Pericoli in volo nell'era low coast  tra tagli alla manutenzione

E....., aereo di una compagnia romena che opera su alcune rotte in wet lease per conto di Alitalia . I piloti di questi aerei hanno più volte denunciato la scarsa manutenzione dei mezzi, tanto è vero che altri incidenti  si sono verificati nel recente passato (inutile soffermarsi sulle denunce dei dipendenti di altre compagnie che hanno evidenziato come la riduzione dei costi del personale e della manutenzione siano all'origine dell'abbattimento dei prezzi

L'incidente a Fiumicino è  il quinto episodio in suolo italiano, i passeggeri acquistano un biglietto Alitalia e pensando si volare su un mezzo italiano scoprono di volare su uno rumeno (dove l'attenzione alla sicurezza è senza dubbio più bassa)Solo pochi mesi fa evidenziavamo alcuni aspetti critici legati al trasporto aereo denunciando la scarsa attenzione verso la sicurezza. Per esempio
- problemi legati all' orario di lavoro, ai turni spesso irregolari per piloti e personale di volo;
- condizioni ergonomiche inadeguate , spazi ristrettiper gli assistenti di volo (uno di loro era in piedi e ha riportato gravi lesioni al momento dell'incidente);
- condizioni climatiche e sollevamento di carichi pesanti per gli addetti alla movimentazione bagagli;
- radiazioni cosmiche;
- pressioni esercitate da urgenze temporali e questioni di organizzazione del lavoro per i controllori aerei;
- rischi di incidenti, compresi quelli causati da veicoli e cadute;
- rumori e vibrazioni molto elevati. Il low coast ha permesso a molti uomini e donne di volare, noi vogliamo che volino in sicurezza su mezzi adeguati, efficienti e con corrette manutenzione, con personale di bordo sempre efficiente .La sicurezza dei lavoratori è la sicurezza del passeggero. Basta risparmi con le manutenzioni

SPORTELLO SICUREZZA COBAS PISA