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Il 2025 si chiude anche per la Pro Loco Ripafratta "Salviamo La Rocca", e come da tradizione l'associazione incontra i propri soci, sostenitori e amici dalle 18 alle 20 per un brindisi di auguri, per tirare le somme dell'anno appena concluso e per presentare le attività del 2026.
Il 5 gennaio pomeriggio aprirà la Casa della Befana, presso l’ex Asilo Villa Danielli Stefanini, con musica, luci, biscotti e bevande calde.

Alle 18 circa l’arrivo della Befana dal campanile 

Noi Europei e noi Italiani abbiamo storia e tradizioni .....
Più che nostre, sono debolezze di chi ci governa, .....
La vera forza di deterrenza della Russia sta nello .....
Senza offesa, se lei non riesce a capire la differenza .....
per pubblicare scrivere a: spaziodonnarubr@gmail.com
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ZAMBITO: "TAGLIATE NUOVE TRATTE CHE COLLEGANO LA COSTA A ROMA VIA FIRENZE"
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di Mark Pisoni
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di Massimo Viegi
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ANGELO MIGNOSA Presidente del Consiglio Comunale di CALCI
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COMUNICATO UNITI PER CALCI
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Pensiero Prismatico di Quintus Poppaedius Silo
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Un protagonista della vita politica di Bientina e della provincia di Pisa
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O quanti spiritelli nei talk show
quotidiani e giornalieri
radiofonici e televisivi
insopportabilmente pettegoli e ciarlieri
volutamente provocatori .....
Nessun colpevole, per quel povero ragazzo che si e tolto la vita a causa del bullismo, chi sapeva ha taciuto e non vuole responsabilita; dico questo .....
di Lino Ricchiuti
Ogni grande opera in Italia ha avuto i suoi oppositori.

5/11/2025 - 12:53

Ogni grande opera in Italia ha avuto i suoi oppositori.

Negli anni ’60, quando si progettava l’Autostrada del Sole, il PCI gridava allo “spreco di denaro pubblico”.

Dicevano che non sarebbe servita a nulla, che l’Italia non aveva bisogno di un collegamento così ambizioso. Secondo loro sarebbe rimasta vuota, un monumento all’inutilità. E invece quell’autostrada ha cucito insieme il Paese, ha unito Nord e Sud, ha fatto nascere un’Italia nuova, più veloce, più moderna, più connessa. Senza di essa, il boom economico non avrebbe avuto la stessa forza.

L’Autostrada del Sole non è stata solo asfalto: è stata la spina dorsale del nostro sviluppo.

Negli anni ’70, ancora il PCI disse NO alla televisione a colori. Temettero che avrebbe creato disuguaglianze tra chi poteva permettersela e chi no. Ma se li avessimo ascoltati, oggi saremmo ancora davanti a uno schermo in bianco e nero, fermi a guardare un mondo che correva senza di noi.È sempre lo stesso copione: si proclamano progressisti, ma ogni volta che il progresso bussa alla porta, lo trattano come un pericolo. Non è prudenza: è paura. Non è visione: è nostalgia.

E oggi? Con le stesse argomentazioni di ieri, la sinistra dice NO al Ponte sullo Stretto. Lo chiamano spreco, lo definiscono inutile, lo bollano come un sogno irrealizzabile. Ma intanto i nostri ingegneri costruiscono nel mondo: hanno ampliato il Canale di Panama, realizzato dighe in Etiopia, metropolitane a Copenaghen, ponti e grattacieli in ogni continente. Ovunque ci cercano, ovunque ci premiano. Solo qui, a casa nostra, li fermano i soliti NO.

Il Ponte sullo Stretto non è un capriccio: è connessione, sviluppo, opportunità. È la prova che l’Italia può ancora sognare in grande e realizzare ciò che altrove ci invidiano. Il futuro non aspetta chi resta fermo.Il futuro lo costruisce chi ha il coraggio di rischiare, di innovare, di credere. Perché il vero progresso non è ideologia: è coraggio di costruire.

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5/11/2025 - 22:54

AUTORE:
Tommaso

Non conoscendo il sig. Ricchiuti non posso sapere la sua età. Però dico, e gli dico, che per fare gli storici, o presunti tali, bisogna sapere le cose o quanto meno essere informati sulle questioni di cui si parla.Il progetto dell' Autostrada del Sole non nasce negli anni "60 ma almeno un decennio prima, se è vero come è vero che fu costruita in 8 anni, dal 1956 al 1964, anno della sua apertura. A dirla tutta il progetto ebbe le basi addirittura nel 1928, in pieno fascismo, poi per le vicessitudini che tutti sappiamo rimase nel cassetto e fu ripreso nel dopoguerra. Certo che il Pci era contrario, forse miope, ma è opportuno ricordarsi cosa era l'Italia in quei tempi. La spesa richiesta per il progetto a fronte delle necessità oggettive del paese, che necessitava di quasi tutto, pareva assurda anche alle menti più aperte del Partito. La storia poi ha dato loro torto ma la dinamica di allora ricalca quasi quella di oggi per il ponte : mancava un progetto esecutivo, le spese erano ballerine e non c'erano date certe per il fine lavori. Allora non c'erano leggi per la tutela dell'ambiente, come oggi, per gli espropi dei terreni non si ponevano problemi, come invece oggi, non c'era bisogna di gare per la costruzione, come invece oggi. Gare a livello europeo tra l'altro.
Fin qui le similitudini.
Le differenze si vedono proprio nell'iter del progetto. Ed è proprio su questo che la Corte dei Conti ha dato parere contrario. Non sul Ponte ma sul progetto, anzi il non progetto, non essendoci ancora il progetto esecutivo, le cifre della spesa, come verranno fatti gli eventuali espropri, l'impatto ambientale, i volumi di traffico e altre variabili. Come fa un organo di controllo dello Stato a dare un parere positivo su una cosa astratta. Un progetto varato anni addietro, poi accantonato, adesso ripreso. Sembra quasi più un'idea per tenere su un elettorato deluso.
Uno dei problemi, posto tra l'altro dalle comunità dove il ponte insiste (rà) è quello che (non) si trova a monte, Calabria, e quello che (non) si trova a valle, Sicilia. Il Nulla quasi assoluto in fatto di infrastutture, sia stradali che ferroviari tralasciando tutte le altre necessità, acquedotti in primis. C'è un dato che a me pare assurdo : secondo il ministro Salvini per attraversare il fututo ponte si pagheranno 10 euro per le auto, 18 per i tir. Le stime fatte dai ragioneri dello stato, sulle poche cifre comunicate dal ministero, dicono che l'opera per essere economicamente sostenibile, la " famosa manutenzione ", deve avere dei pedaggi simili se non uguali al passaggio via traghetto, circa 40€ per le auto, poco più del doppio per i camion. E si, la traversata dura 20 minuti. Tanto per dire le similitudini, la famosa Tav alla fine della fiera farà risparmiare 50 minuti rispetto alla vecchia linea del Frejus. Quanto meno l'Autosole a fronte della spesa ha unito il paese. Queste due opere al confronto sembrano, a mio pare, parecchio inutili. Ma tant'è, aspettiamo il futuro.
Buona serata.
P.S. Per la tv a colori non era solo il Pci ad avere dubbi ma un esteso fronte politico che attraversava tutti i partiti, Difatti il colore partì " solo " nel 1977 dopo lungaggini e discussioni varie.

5/11/2025 - 13:22

AUTORE:
Bruno della Baldinacca; detto Maunvorpiove

...diceva mì pà classe 1898 che poromo non ha mai guidato nemmeno un Mosquito come il su' genero e nemmeno un Ciao come la su' nipote.
Bettino Craxi "ndede" a casa di Enrico Berlinguer e lo trovò che guardava la TV 'nbianc'e nero e gni disse al Bettino: mportante liè er contenuto nommia i colori.
Quelaly che ha preso la guida del partito che fu di Berlinguer, liè ndata a Messina apposta a fa' vedè che ci vole 20 menuti perindà di la e così s'è fatta nemia di tutti i comionisti per primi.

...mappoi come si fa a chiamassi sempre compagni se alle riunioni di partito chi pende di vì e chi di la e...con cattiveria poi😒
Se ti scappa detto: seondo me hanno ragione Berlusconi, Renzi e l'ultimo Sarvini a volè rponte...è no èh... Elena Hetel detta Elly ha detto di no come Bonelli e Frate Jianni e forse anche Majorino&Furfaro detto il Furfi non son Da-Cordo; unsi pole mia (mica) schiappà 'rpartito e 'rcentrosinistra diceva Gino.

...via, visto che un piove vado a sugà le 74 piante de' 'aciofi e li rincarzo.
bona 😉