COMITATO   PICCOLI  AZIONISTI di TOSCANA AEROPORTI
 
A  tutti  i quotidiani  locali e nazionali
Pisa, 21.12.2019 
 
           Oggetto:   Relazione sulla conferenza del  20.12.2019, sulle proposte dei cittadini sullo sviluppo sostenibile dell'aeroporto Galilei.
       Il Comitato Piccoli Azionisti e l'Associazione Amici di Pisa, hanno organizzato un incontro con  i cittadini, azionisti pubblici del Galilei, per ascoltare le loro proposte sul suo sviluppo sostenibile. Il  Presidente Conzadori e Vicepresidente Ferraro hanno introdotto l'argomento e confermato che  l'aeroporto è uno dei volani più importanti di sviluppo dell'intera area vasta costiera. Ogni milione di passeggeri, guadagnato o perso, equivale a 1.200 posti di lavoro per l'intero indotto aeroportuale. Il suo sviluppo si riverbera sull'economia cittadina: Alberghi, Ristoranti, attività commerciali, mezzi di trasporto ed in particolare sul Pisamover, il cui Piano Economico Finanziario (PEF) è basato sull'utilizzo del 36% dei passeggeri aeroportuali. Se questi passeggeri calano, rispetto a quelli previsti dal Piano Economico Finanziario, i cittadini dovrebbero ripianare il disavanzo, per le clausole di salvaguardia previste. Purtroppo il Galilei, nei primi 10 mesi dell'anno, ha avuto un calo del 2% di passeggeri, perdendo un posto nella graduatoria degli aeroporti italiani.
       Gli intervenuti alla conferenza, confrontando la contemporanea crescita di Firenze (+4,3%) e    degli aeroporti del centro/nord, dove opera Ryanair: Bergamo ( + 8,2% ) e Bologna ( + 11,0%), pretendono risposte dai soci pubblici, invitati, ma purtroppo assenti, sui motivi del calo pisano.                                                                                                 Antonio Veronese, unico Consigliere Comunale intervenuto, ha condiviso la visione strategica ideata negli anni ottanta dal Prof. Astengo e recepita dalla Giunta Fontanelli, per una città metropolitana da 200.000 abitanti e ribadita dall'Architetto Martini, con la previsione della 3^ pista, per eliminare il rumore e l’inquinamento sulla città. Sull'argomento non è stato possibile raccogliere proposte, essendo assente il coordinamento antirumore, sebbene invitato, ma si è accennato alle prescrizioni ENAC ed al Piano di abbattimento e contenimento del rumore aereo ( PCAR), però rivolgendo al Comune la richiesta di aggiornare i dati obsoleti sulla cittadinanza esposta al rumore.

 Analizzando lo scenario competitivo studiato da SAT, all'epoca riferentesi al bacino d'utenza del 2009, dei 5.450.000 residenti, via superficie, nell'arco di 2 ore dal Galilei, è stata ribadita la necessità, evidenziata già allora, del collegamento Alta Velocità per Pisa. Proposta da riconfermare.

        La lettura di alcuni articoli di giornale e le dichiarazioni dell’ex sindaco Filippeschi su Gonews del 29.5.2019, hanno evidenziato il notevole ritardo nell'ampliamento e riqualificazione del Terminal, previsto già dai 3 contratti di programma pubblicati da ENAC, per cui dalla Conferenza è emerso il disappunto su come i soci pubblici pisani non facciano sentire la propria voce come fanno i soci fiorentini. Certamente se l'ex assessore Zambito, non si fosse dimessa da consigliera del CDA di TA, Pisa avrebbe avuto più voce in Capitolo. Questo è stato l'ennesimo errore commesso nella gestione delle problematiche aeroportuali. Lo stesso errore non è stato commesso dal socio privato.
        I cittadini intervenuti hanno chiesto agli organizzatori di continuare ad informarli e di ripetere gl'incontri pubblici, oltre che inoltrare ai soci pubblici le proposte e richieste, pretendendo risposte.
 
                  Il Pres. Piccoli Azionisti   T.A.                       Gianni Conzadori                                                                       
              Il Vicepresidente Amici di Pisa                           Franco Ferraro

 
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