Variante Urbanistica approvata dal Comune di San Giuliano Terme con Delibera 103 del 30/9/2010

VIABILITA' DI RACCORDO NORD TRA IL NUOVO POLO OSPEDALIERO, LA S.S. 12 DELL'ABETONE E DEL

BRENNERO, LA SS. Nº1 AURELIA E LA S.P. Nº 2 VICARESE - TRATTA MADONNA DELL'ACQUA/CISANELLO -

VARIANTE AL R.U. PER LE MODIFICHE AL TRACCIATO DELLA VIABILITA’

periodo per le osservazioni: 45 GIORNI DAL 20 OTTOBRE 2010 cioè entro il 3 dicembre 2010

E’ in fase di approvazione presso il Comune di San Giuliano terme la Variante urbanistica adottata dal consiglio

comunale con delibera 103 del 30/9/2010.

La soluzione individuata coerente con gli accordi quadro sulla viabilità del Comune e della provincia di Pisa recepisce la

realizzazione di una strada tangenziale che si svilupperà prevalentemente sul territorio del Comune di san Giuliano

Terme. Il costo stimato per l’intervento risulta pari a 60 milioni di

euro.

Tale viabilità comporterà un significativo aumento del traffico

veicolare, l’occupazione e frazionamento di prezioso territorio

agricolo, lo spostamento del traffico dalla viabilità attuale con

conseguenze negative sul reddito delle attività commerciali, impatto

acustico e ambientale.

Gli studi di traffico su cui è basata la realizzazione della tangenziale

allegati ai documenti di variante sono datati e la soluzione ai problemi

del traffico con l’aggiunta di una nuova strada appare oramai

obsoleta e costosa per un area di territorio che vuole puntare ad una valorizzazione sostenibile del proprio territorio a fini

turistici, ambientali, agricoli e di miglior qualità della vita.

Premesso che ai punti 7.1 parte I e 9.2 parte II del Piano del traffico del comune di Pisa, attualmente

vigente, è espressa una chiara indicazione negativa sulla fattibilità della variante Nord Est:

Chiediamo di integrare le valutazioni a corredo della variante con una nuova, moderna,

aggiornata analisi della viabilità che prenda in considerazione, in luogo della variante

stessa, un notevole rafforzamento della rete di trasporto collettivo al fine di soddisfare

il bisogno di mobilità. Chiediamo che tale analisi venga condotta su diverse fasce

orarie ed in diverse stagioni e supportata da un ampio rilievo statistico.